中国农产品冷链物流市场的“天花板”很高！为什么这么说呢？

据中物联冷链委的数据显示，我国的农产品冷链率仅有45%，相比之下，发达国家冷链率则高达95%左右，中国低国外50%之多。

问题也是机会！同时农产品冷链领域，也没有十分耀眼的巨头型公司，大家都处于在同一起跑线上。比拼是不仅仅技术，更是服务！

另外，在国家政策加持之下，中国农产品冷链物流的红利才刚刚开始...

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政策:大力发展冷链物流

由于电商的发展，电商配套产业物流和冷链也迎来爆发式增长。

根据统计，中国冷链行业正处于快速发展期，2018年我国冷链物流市场规模达3035亿元，预测2020年将达到4700亿元，未来每年都保持20%以上的增长速度。

尤其，冷链在农产品电商和农产品物流中的比重越来越多，甚至冷链成为农产品企业制胜终端的重要武器。

然而，中国冷链物流整体落后于国外。比如：

目前，我国冷链水平与发达国家还存在一些差距，导致腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。

同时，随着消费升级和农产品上行的需求，冷链物流成为发改委、商务部、农业农村部关注的重点，也陆续出台了多项扶持及指导性政策。

早在2010年，我国首部《农产品冷链物流发展规划》出台。该《规划》的重点是，完善冷链物流的体系、标准，加强骨干企业建设，加强第三方冷链物流的发展，提高冷链的基础设施建设。同时，通过规划实施，我国将再增加1000万吨冷藏库的能力，预计将带动社会投资2000亿。

另外，中央一号文件多次提到要大力发展农产品冷链物流，其中2020年中央以文件也提到：

“加强现代农业设施建设……启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。加强农产品冷链物流统筹规划、分级布局和标准制定。安排中央预算内投资，支持建设一批骨干冷链物流基地。国家支持家庭农场、农民合作社、供销合作社、邮政快递企业、产业化龙头企业建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施，对其在农村建设的保鲜仓储设施用电实行农业生产用电价格。”

为什么国家会大力并积极提倡发展农产品冷链物流呢？农业行业观察认为原因有3个：1）提高农产品溢价能力；2）降低农产品成本价格；3）促进现代化农业的发展。以上每个点都是中国三农的核心。